Umorul negru, salvarea soferilor inrositi de furie:
Unda verde era portocalie, iar situatia, maro
Despre unda verde se vorbeste de ani buni in Cluj-Napoca. Ne-a aburit Funar, ne-o povesteste si Emil Boc. Ca aceasta a ramas doar la stadiul de proiect, e cat se poate de evident. De curand insa, executivul primariei a gasit de cuviinta sa anunte, cu surle si trambite, instituirea undei verzi. Mare greseala!
Totusi, pentru aceasta initiativa exista si cateva circumstante, in afara de apropiata campanie electorala. Mult-asteptata unda a fost verificata intr-o sambata, cand, se stie, numarul de autovehicule este mult mai redus decat in timpul saptamanii. Firesc, atunci respectiva unda a functionat. Nu acelasi lucru s-a repetat lunea, cand circulatia a dat-o peste cap (sau invers, dupa cum spuneau soferii aflati in trafic). La putin timp dupa, a inceput scoala si din unda verde a lui Emil Boc nu a mai ramas decat un perpetuu ambuteiaj. Astfel, intentia laudabila a administratiei portocalii a ajuns prilej de umor negru printre locuitorii Clujului. Ca oficialii si politia au incercat sa dea vina pe modul in care parcheaza anumiti conducatori auto sau pe ploaia mocaneasca inceputa odata cu anul scolar, e cat se poate de limpede. Dincolo de aceste penibile lamentari ramane insa situatia grava in care se afla orasul din perspectiva traficului rutier. In lupta cu aceasta, municipalitatea e pur si simplu dezarmata.
Bicicleta lui Apostu nu are lant
Discursurile despre centurile ocolitoare si mereu anuntata unda verde sunt incapabile sa transforme realitatea cotidiana. Daca la acestea adaugam numarul mare de masini ce tocmai asteapta sa fie inmatriculate (aproximativ 10.000) - asta dupa ce Guvernul Tariceanu a dat liber la achizitionarea de autovehicule second-hand, intelegem ca, intr-adevar, viceprimarul Sorin Apostu are dreptate. In Cluj-Napoca, in foarte scurt timp, cel mai rapid mijloc de locomotie va fi bicicleta. Toate bune si frumoase pe aceasta linie plina de sanatate si virtuti fizice, dar cine raspunde de integritatea fizica a cetatenilor fortati sa devina biciclisti? La noi, spre deosebire de alte orase cu adevarat europene, pistele pentru biciclete lipsesc aproape cu desavarsire. Or, in acest context, ca biciclist ai doar doua variante: pe trotuar, printre pedestri, sau pe strada, alaturi de soferi neinstruiti in arta conducerii preventive. Oare cei care conduc orasul isi indeamna acasa copiii sa mearga la scoala cu ciclopedul? Ne indoim profund de acest lucru. Dar poate ca, in curand, il vom vedea pe domnul Apostu pedaland prin centru... Oricum, pentru clujeni, visul romanului, acela de a avea o casa in curte si o masina la scara, s-a spulberat definitiv. Printre case, la Cluj-Napoca, au rasarit blocurile, iar autoturismele, indiferent de marca, devin pe zi ce trece mai putin folositoare. (Sorin Calin) |
Comentariile pentru articolele din arhiva au fost blocate. Va rugam sa vizitati sectiunea curenta a siteului Ghimpele.ro. |
|
De cate ori ati dat spaga?
11 voturi |
|
PAREREA LUI TOPAN |
|
|
